Von 1946

Nach 75 Jahren ist De Marchi heute das älteste Unternehmen der Welt, das sich auf Radbekleidung spezialisiert hat. Keine andere Marke hat so viel zur Entwicklung der Radsportbekleidung beigetragen und viele der Innovationen eingeführt, die den Radsport für immer verändert haben. Es ist kein Zufall, dass viele der größten Champions De Marchi-Radbekleidung getragen haben.

1946

Emilio De Marchi wurde 1906 geboren und war ein echter Pionier des modernen Radsports. Im Jahr 1946 gründete er das Maglificio Sportivo De Marchi in Conegliano mit dem Ziel, die lokale Radsportgemeinde mit hochwertiger Radbekleidung zu versorgen. Durch die Anpassung einer alten Webmaschine begann er, kompakte Wollstoffe herzustellen, aus denen er besonders robuste Trikots nähte, die von den damaligen Teams sehr geschätzt wurden.

1948

Der nicht mehr ganz junge Bartali, der wegen seines freimütigen Charakters den Spitznamen „Ginettaccio“ erhielt, trug nicht unwesentlich zur Befriedung Italiens nach dem Attentat auf Togliatti bei, indem er 1948 eine historische Tour de France gewann. Als persönlicher Freund von Emilio De Marchi wurde De Marchi im Laufe seiner langen Karriere mehrmals von Bartalis Teams eingekleidet, sowohl als Fahrer als auch als Sportdirektor.

1951

Ein erschöpfter Bobet nach seinem epischen Sprintsieg über seinen Landsmann Barbotin bei Mailand-San Remo 1951 schlug Emilio De Marchi (erster von links auf dem Foto) vor, Reißverschlüsse anstelle von Knöpfen bei Radtrikots zu verwenden. Ein Vorschlag, der schon bald befolgt wurde und zur Kreation des ersten Radtrikots mit einem Reißverschluss der Marke RiRi, Schweiz führte.

1953

Fausto Coppi war sicherlich der erfolgreichste und eleganteste Radsportler der so genannten „goldenen Ära“. Sein bedeutendster Erfolg war wohl der Gewinn der Straßenweltmeisterschaft 1953 in Lugano. Ihm zu Ehren entwarf Elda De Marchi ein Regenbogentrikot, das der „Campionissimo“ bis zur nächsten Weltmeisterschaft viele Male trug. Das Originaltrikot wird heute im Ghisallo-Museum am Comer See aufbewahrt.

1964

Ein halb unbekannter Mario Zanin, frischgebackener italienischer Amateurmeister im Trikot der Unione Ciclistica Vittorio Veneto, einem lokalen Verein, der von De Marchi unterstützt wurde, gewann zur allgemeinen Überraschung das Straßenrennen bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio und setzte sich in einem unglaublichen Fotofinish-Sprint im strömenden Regen gegen die härteste Konkurrenz durch. Zanin überquerte die Ziellinie mit einer Hundertstelsekunde Vorsprung und erinnert sich, dass er bei seiner Rückkehr nach Italien von einem triumphierenden Emilio De Marchi mit einem eigens für ihn angefertigten Trikot des Olympiasiegers empfangen wurde.

1978

Mitte der 1970er Jahre wurde Francesco Moser, der wegen seiner natürlichen Fähigkeiten als Anführer des Pelotons den Spitznamen „der Sheriff“ erhielt, zu einem überragenden Protagonisten der Radsportszene. Er gewann eine beeindruckende Anzahl von Wettbewerben, vor allem im Ausland, darunter drei Paris-Roubaix-Rennen mit einem von De Marchi angefertigten Sanson-Trikot und eine Weltmeisterschaft im Jahr 1977.